На Аляске могут появиться цунами
Ихвызывают снежные лавины напобережье— иникто пока незнает, как отних спастись.
В2015 году 76 миллионов кубометров льда сорвались соскалы надфьордом наАляске вводу. Врезультате возникла волна высотой в200 метров, которая пронеслась пофьорду Таан ивыкатилась вЛедяной залив. Уэтого происшествия небыло ниодного свидетеля, иникто непострадал. Ногеолог Бретвуд Хигман, приехавший черезгод зафиксировать последствия природного катаклизма, вдруг увидел, как мимо фьорда проплывает круизный лайнер—и, поего словам, ужаснулся, представив чтомоглобы случиться, еслибы лайнер оказался там вмомент, когда случилось цунами. Подробно обэтом бедствии рассказывает сайт Hakai Magazine.
Цунами, вызванные лавинами, имеют разрушительную силу, нослучаются очень редко. Точнее, случались— ученые полагают, чтоиз-заглобального потепления итаяния льдов такие инциденты могут начать происходить чаще, инекоторые фьорды наполуострове будут представлять постоянную опасность: некоторые камни удерживал отпадения только лед, который активно тает. Сокращение зон вечной мерзлоты тоженепомогает— вероятность схода лавины увеличивает даже любой сильный дождь.
Втоже время поток туристов наАляске растет— врезультате, как объясняет Хигман, одновременно растут ивероятность новых происшествий, ивероятность того, чтовэтот момент рядом окажутся люди. Все это происходит нетолько наАляске, ноивдругих местах саналогичным климатом: напобережье Чили, вГренландии, Норвегии иНовой Зеландии.
Такие цунами куда опаснее обычных, возникающих врезультате землетрясений посреди океана. «Классическим» цунами нужно время, чтобы докатиться допобережья, где находятся люди— абереговые возникают внезапно, испастись отних просто невозможно, объясняет Хигман— итем, ктонаходится наберегу, итем, ктопроплывает мимо.
Аманда Бауэр— капитан круизного корабля, чей маршрутуже 17 лет пролегает черезузкие проливы залива Принс-Уильям. Проплывает она имимо фьорда Барри Арм, где надтающим ледником нависает массив нестабильной породы объемом в500 миллионов м³. «Каждый раз ядумаю— вслучае чего, чтоя буду делать?»— делится Аманда. «Иногда вода вокругскована льдом, искорость выше чемдва узла просто неразвить— это неоткрытое море, где можно хотябы попытаться сбежать».
Хигман утверждает, чтонаучных рекомендаций отом, чтоделать прибереговых цунами, практически нет. Статистических данных потаким происшествиям мало, акомпьютерные модели возможных происшествий начали создавать совсем недавно. ВНациональной программе США попредотвращению последствий цунами тожепрактически отсутствует руководство кдействию. Имеющаяся рекомендация состоит изтрех пунктов: если вынаходитесь напришвартованном судне, нужно покинуть его иукрыться наберегу. Если наводе глубиной от90 до180 метров— попытаться отплыть дальше вморе. Если насудне, ноближе кберегу— выбирать поситуации: или высадиться наберег, или уплыть вморе. Советы длявсех кораблей, отмаленькой лодки допароходов, одинаковые. Все капитаны, которых Хигман опросил, сказали ему, чтоточно несталибы приставать кберегу, рискуя потерять корабль целиком иостаться безсредств связи иснаряжения наберегу Аляски.
Все, чтоможно сделать сейчас— изучить саму механику возникновения ираспространения оползней ицунами, чтобы как можно раньше увидеть ихпризнаки. Кпримеру, намелководье цунами быстрее набирают высоту, авглубокой воде быстрее распространяются— поэтому, если незнать карту местного дна, можно нерассчитать, когда волна ударит. лучший совет, конечно,— вовсе избегать опасных участков (нокапитанам обычно выбирать неприходится).
Еще одна опасность втом, чтоцунами могут вызвать множество непредсказуемых течений утакого изломанного берега, как фьорды. Ученые советуют неполагаться напростые рекомендации, иактивно работают надтем, чтобы придумать способы снижения рисков. Хигман надеется организовать курсы поработе сцунами длякапитанов малых судов— хотя даже большие суда под угрозой.
Геолог Чед Халтс, сотрудник Службы национальных парков, рассказывает, чтозасезон Национальный заказник Глейшер Бэй посещает до260 круизных кораблей вгод (до4000 человек вдень)— ивлюбой момент там может случиться катастрофа. Стойжепроблемой могут столкнуться инефтяные танкеры, прибывающие вгород Валдиз наАляске, где заканчивается нефтяной трубопровод. Если цунами накроет один изэтих кораблей, ликвидировать следы нефтяного заражения будет чрезвычайно трудно.
Наданный момент вприбрежных водах Аляскиуже 60 лет небыло никаких несчастных случаев, иХигман признается, чтопорой сомневается, непреувеличиваетлионмасштаб угрозы— новсежесчитает, чтолучше перестараться, чемстолкнуться сситуацией, когда корабль окажется внеудачном месте внеудачное время инебудет знать, чтоделать.
Аесли совет «лучше неплавать вАляску» недлявас ивы любите экстремальные путешествия, советуем прочитать подборку из 7 опасных, нозавораживающих мест, которые обожают туристы.
